铁路是国民经济的大动脉，众多铁路在全国各地区间来回穿梭，长时间、长里程运行都会增加它的行车负担，导致机车轮缘磨损、电机绕组等故障，尤其是铁路的机车也就是机头在出行一段时间后，必须进行检修作业，虽然机车类型不同，但是大多数的机车高度都在2米甚至以上。
在检修机车前，需要先将机车解体，检修工人通过固定式升降平台车将机车抬高，然后进行车体和转向机等的分离，这样也就摆脱了传统机车检修必须要采用地沟的形式。
只是检修机车时所用的升降平台车和汽车检修用平台车的架构稍有不同，这种架车机是由多台平台车组合而成，可研对机车编组在不拆铰链式车钩状态下同步架车作业，也能对任 意一节机车架车作业。 它既可升降转向架也有升降整节车厢的能力;它不仅具有托架车体的支承能力，还具有升降车体以便维修车体的功能，可以在库内沿着轨道运送包括机车转向架在内的各种零部件，方便而且快捷。
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