上海中环线浦西段自2005年建设通车后，至今已经使用了17年时间，在这17年中，桥梁检修人员多次对桥梁上存在的安全隐患进行全面排摸和调研，发现共涉及主线以及虹梅路匝道范围内的74个球型钢支座和80个橡胶支座有不同程度损坏，需进行更换。

　　更换工作根据施工区域进行划分，共分为三处，施工单位又根据桥梁下不同地段的桥梁墩柱高度、桥下绿化、交通等情况，制定了两种施工操作平台，一种是利用超薄千斤顶，将整联上部结构同步顶升1.5厘米，再逐墩对支座进行更换。一种是利用移动式的高空升降平台车将人和维修物料提升到高处。

　　升降平台车的应用主要体现在上中路段，为了使平台车更加稳固，施工人员在墩柱顶侧面通过植筋设置锚固件，通过型钢将平台车与锚固件连接以固定施工平台。

　　桥梁设计寿命年限有限，在寿命年限结束之前，也会陆续遇到支座老化、超期服役和更换问题。高空升降平台车的应用能够帮助施工人员快速完成桥梁检修工作，又可以缓解交通组织压力，做到桥面较少次的封交，更加不会改变桥梁上部结构受力体系，从而有利于提高顶升作业的安全系数。