据不完全统计，目前由移动式平台车倾覆而带来的事故在逐渐降低，说明平台车的平稳性能和承载性能进步迅速。
我们可以在其车身上看到四个支腿以及测试水平仪、调平结构等，同时还可以采取增加配重的方式保证平台车的平稳性，而液压缸由双杠左右水平布置优化为双杠上下倾斜分布，避免了左右水平布置时受横向力影响密封性能差的缺点，使液压缸举升过程更为顺畅。
如果移动式升降平台车在5度、15度坡面上行走时，该怎么防止人员及货物倾斜呢?
人们在研究和改进平台车的倾覆能力时，多以其前轴和后轴到连接节点的距离来验证其倾覆稳定能力。当平台车自重载荷相对于倾覆边产生的稳定力矩的代数和大于其他所有外力对同一边产生的倾覆力矩的代数和时，平台车整机是稳定的。
因此，移动式升降平台车非常重视剪叉轴承的距离和紧固效果，即便是爬坡时也能保持良好的稳定性。
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